产品定位
RY-10是汭捷面向透光内饰量产开发的环保型聚烯烃热熔双面离型胶膜。80μm胶膜在400-800nm可见光区的两组样品实测平均透过率约91.21%与91.03%；按聚氨酯色差测试标准完成110℃、1500h老化后，色差ΔE约1.0。PC或ABS与表皮复合试样在23℃±5℃下贴合1分钟，以200mm/min进行180°反向剥离时，25mm试条剥离力约45N。
页面数据来自特定项目样件、TDS与测试条件，仅用于前期选型和方案交流。表皮颜色与厚度、光源光谱、胶膜厚度、基材、激活温度、贴合压力和零件曲率均可能影响结果，不能替代客户的量产验证与批准程序。
关键特点
- 110℃×1500h项目老化后色差ΔE约1.0
- 80μm胶膜在400-800nm可见光区的两组样品实测平均透过率约91.21%与91.03%
- PC或ABS与表皮试样贴合1分钟后，以200mm/min进行180°反向剥离，25mm试条剥离力约45N（23℃±5℃）
- 帮助抵抗仪表台与门板复杂曲面的表皮回弹和边缘应力
- 热激活、物理固化路线可简化传统OCA贴合与高温高压除泡工序
- 项目验证覆盖-40℃至110℃高低温循环与UV老化
典型技术数据
样品试验或量产批准前，请确认最新版本TDS。
- 外观
- 白色半透明（加德纳颜色1#）
- 材料体系
- 聚烯烃热熔胶膜
- 透光率
- ≥90%（40-100μm）；80μm胶膜在400-800nm的两组实测平均值约91.21%与91.03%
- 软化点
- 约150℃-155℃
- 活化温度
- 155±5℃
- 固含量
- 100%
- 开放时间
- ≤25s（TDS典型值）
- 快速剥离力
- 约45N/25mm（PC或ABS与表皮，23℃±5℃，贴合1分钟，200mm/min，180°反向剥离）
- 抗黄变
- 按聚氨酯色差测试标准，110℃×1500h老化后色差ΔE约1.0
- 耐候验证
- -40℃至110℃高低温循环与UV老化项目验证
适配基材
应用场景
应用实绩与公开边界
项目记录可用于供应商初筛，但每种新基材和新零件仍需独立验证。
- 广汽本田 3EE / 烨P7：RY-10透光胶膜相关项目
- 东风本田 3EA / 烨S7：RY-10透光胶膜相关项目
RY-10 常见问题
面向技术采购、工艺工程与项目团队的直接回答。
01RY-10是什么透光内饰抗黄变薄膜？
RY-10（RY10-Transparent）是一款面向透光内饰的环保型聚烯烃热熔双面离型胶膜，兼顾高透光、抗热氧化与多基材粘接，可用于透光表皮与PC、ABS、PC/ABS、PP等内饰基材的复合。
021500小时110℃后ΔE约1.0代表什么？
在项目规定的110℃连续耐老化1500小时后，RY-10样品色差ΔE约1.0，表示颜色变化幅度较小，有助于发光图案长期保持自然透亮。该数值为特定项目测试结果，正式设计仍需按目标表皮、光源与零件结构复核。
03RY-10适合哪些汽车内饰透光应用？
典型汽车内饰透光应用包括仪表台与门板发光饰件、透光氛围灯面板、发光LOGO、透明触控板、迎宾灯饰和隐藏式图案。RY-10在关闭光源时保留内饰表面完整性，点亮后让图案从表皮下显现。
0425mm试条贴合1分钟约45N能带来什么设计价值？
在特定量产基材与工艺下，25mm宽试条贴合1分钟剥离力可达约45N，能够更快抵抗门板和仪表台复杂曲面产生的表皮回弹与边缘应力，让设计人员拥有更大的曲率、纹理和发光区域造型自由度。
05RY-10如何减少传统OCA胶膜的复杂贴合与气泡问题？
RY-10采用热激活、物理固化的胶膜复合路线，可减少传统OCA全贴合中多次定位、贴合后高温高压除泡等工序，并降低复杂曲面夹气与返工风险。实际节拍和良率提升需结合设备、真空、压力及零件结构验证。
06RY-10为什么可作为车规级耐候薄膜使用？
项目验证覆盖-40℃至110℃高低温循环与UV老化，测试后仍保持透光表现和粘接能力；正式报告还记录了110℃×1500小时、50℃/95%RH×500小时及循环环境后的剥离判定。具体判定应以客户标准和零件验证为准。
07RY-10如何支持透光表皮、发光内饰与发光LOGO？
RY-10在40-100μm厚度范围内的TDS透光率为不低于90%，400-800nm可见光区两组样品实测平均值约91.21%与91.03%。较稳定的透光与粘接界面有助于透光表皮、发光内饰和发光LOGO获得更均匀、可重复的显示效果。
08RY-10有哪些量产车型与项目验证记录？
RY-10于2024年进入本田S7与P7仪表台、门板相关量产项目；按企业项目记录，2025年用于国内首个量产透光内饰项目。公开车型描述与项目细节以客户授权范围为准，性能数据则需结合TDS、正式测试报告和量产零件验证理解。