Seiring pertumbuhan kendaraan energi baru dan meningkatnya persyaratan lingkungan serta ketahanan interior, dispersi poliuretan berbasis air (PUD) menggantikan perekat berbasis pelarut beremisi tinggi untuk pembungkusan dan perekatan panel instrumen, panel pintu, kursi, dan pelapis plafon. Industri masih menghadapi beberapa kendala: PUD domestik umum dapat kehilangan perekatan pada suhu tinggi atau rendah, menurun adhesinya setelah penuaan panas lembap berkepanjangan, menguning di balik interior berwarna terang, kurang melekat pada substrat tertentu, memiliki toleransi proses sempit, atau tidak memenuhi target bau dan VOC. Produk pesaing terkemuka dapat unggul pada satu sifat tetapi memiliki kelemahan pada sifat lain, sehingga sulit memenuhi seluruh pengujian OEM untuk tiap skenario.

RELANET telah mengembangkan poliuretan berbasis air untuk interior otomotif selama lebih dari satu dekade. Dengan teknologi rantai molekul polikarbonat termodifikasi dan alifatik dari laboratorium polimernya di Guangzhou, tim menargetkan kelemahan umum produk di pasaran dan mengembangkan R-5670 serbaguna serta PUD R-5610 untuk interior transparan. Artikel ini membahas enam bidang kinerja, data uji terstandar, perbandingan berbagai dimensi, dan grafik visual untuk menjelaskan bagaimana platform PUD RELANET menangani kendala industri serta menyediakan jalur perekatan terpadu bagi produsen kendaraan dan pemasok interior, dengan fokus pada kestabilan jangka panjang, biaya lebih rendah, dan emisi lebih rendah.

Kata Pengantar: kerangka uji industri

Naskah menyatakan bahwa data dihasilkan menggunakan metode otomotif yang umum diterapkan, termasuk pengujian pengelupasan GB/T 2792-2014, pengujian tarik ASTM D412, evaluasi kualitas udara interior kendaraan GB/T 27630, penuaan panas lembap pada 60°C dan 95% RH, dan siklus termal dari -40°C hingga 105°C. Tiga kelompok acuan arus utama dipilih:

Pesaing A; Pesaing B; patokan PUD; dan Pesaing C yang diimpor. Identitas pesaing dianonimkan dalam naskah sumber.

Sampel uji RELANET: PUD interior R-5670, digambarkan sebagai model komersial utama. Semua sampel diikat silang selama 24 jam pada suhu 23°C dengan perbandingan pengeras isosianat yang dapat terdispersi dalam air sebesar 100:5. Uraian bagan di bawah ini sesuai dengan gambar pada naskah asli.

Keuntungan 1: kekuatan rekat tinggi dan daya rekat multi-substrat terdepan untuk mengurangi pengangkatan tepi dan debonding

Kekuatan ikatan adalah persyaratan paling mendasar dari perekat interior. Lipatan panel pintu, lengkungan panel instrumen, dan trim kursi yang dikompresi berulang kali semuanya bergantung pada kekuatan kupas 180° yang stabil. PUD konvensional sering kali mengalami kesulitan pada PP, TPO, dan kulit alami. Setelah satu atau dua tahun digunakan, sudut-sudutnya dapat terangkat dan pelepasan ikatan secara lokal dapat terjadi.

Data perbandingan terukur (N/m, kekuatan kupas 180°)

Tabel. Adhesi empat kelompok produk

Perbandingan adhesi empat produk di seluruh substrat interior otomotif
Bagan radar adhesi enam sumbu untuk RELANET dan tiga produk perbandingan

Deskripsi gambar: bagan radar enam sumbu yang meliputi ABS, PP, kulit alami, busa, PVC, dan TPO. Garis besar RELANET berwarna biru membentuk profil luar, sementara Pesaing A, B, dan C muncul semakin jauh ke dalam, menggambarkan cakupan multi-substrat yang dilaporkan.

Interpretasi

Persiapan PP dan TPO untuk sistem PUD harus dikonfirmasi menurut model perekat, kode bahan, permukaan, dan proses aktual. Penghilangan debu saja bukan aturan umum untuk semua PUD. Kemampuan merekatkan PP tanpa primer, nyala api, atau plasma telah dikonfirmasi untuk R-7110 dan R-7206 yang berbasis poliolefin nonpolar, pada bahan bersih dan proses yang terkonfirmasi. Kesimpulan ini tidak dipindahkan ke R-5670 atau semua TPO. Hasil kupas, ketahanan, dan biaya harus terkait dengan contoh serta catatan proyek masing-masing.

Keuntungan 2: stabilitas suhu yang luas dari -40°C hingga 105°C untuk iklim parah

Kabin kendaraan mengalami rentang suhu yang sangat luas: suhu bisa turun hingga -30°C atau -40°C di musim dingin di utara, sedangkan kabin tertutup yang terkena sinar matahari musim panas bisa melebihi 100°C. PUD konvensional dapat mengeras dan retak pada suhu rendah atau melunak dan menjadi lengket pada suhu tinggi. RELANET menyesuaikan perilaku transisi kaca pada film perekat untuk menciptakan rentang suhu pengoperasian yang luas.

Retensi kekuatan kupas melintasi gradien suhu

  • 1. Setelah 24 jam pada -40°C, retensi kekuatan kupas yang dilaporkan adalah 92% untuk RELANET, 71% untuk Pesaing A, 76% untuk Pesaing B, dan 83% untuk Pesaing C impor.
  • 2. Setelah 24 jam pada suhu 105°C, retensi kekuatan kupas dilaporkan sebesar 88% untuk RELANET, 66% untuk Pesaing A, 70% untuk Pesaing B, dan 79% untuk Pesaing C.
  • 3. Setelah 100 siklus termal antara -40°C dan 105°C, sampel RELANET tidak menunjukkan delaminasi dan mempertahankan 85% kekuatannya. Ketiga produk pembanding menunjukkan pengangkatan tepi lokal dan mempertahankan 58%-72%.

Gambar 2. Retensi kekuatan kupas pada seluruh rentang suhu

Kurva retensi kekuatan kupas dari -40°C hingga 105°C

Deskripsi gambar: suhu muncul pada sumbu horizontal dan kekuatan kupas pada sumbu vertikal. Kurva RELANET biru menurun secara bertahap; kurva untuk Pesaing A dan B turun tajam pada suhu rendah, sedangkan Pesaing C yang diimpor menurun lebih tajam pada suhu tinggi.

Interpretasi

Film RELANET dilaporkan memiliki perpanjangan putus hingga 850% pada suhu kamar dan tetap 500%-800% pada 10°C, dibandingkan 300%-500% pada kelompok pembanding. Kelenturan ini membantu mencegah robeknya bahan pelapis saat pembungkusan manual di area produksi dingin dan mengurangi retak pada penggunaan musim dingin berat. Saat terpapar panas musim panas, lapisan perekat dirancang agar tidak mengalir atau mengeluarkan minyak ke bahan pelapis. Naskah mengutip aplikasi produksi seri pada proyek kendaraan di wilayah timur laut yang dingin dan Hainan yang panas sebagai bukti cakupan iklim yang luas.

Keuntungan 3: Tahan terhadap panas lembap dan hidrolisis selama 1,000 jam untuk mengurangi gelembung pada lapisan dalam jangka panjang

Kelembapan relatif di Tiongkok Selatan dan wilayah pesisir dapat berada di atas 85% dalam waktu lama. Kelembapan dapat menembus lapisan perekat secara bertahap dan menyebabkan hidrolisis, pemutihan, pembengkakan, serta pelepasan perekatan. Hal ini disebut sebagai penyebab umum penuaan interior yang sering muncul setelah tiga hingga lima tahun penggunaan di pesisir. Ketika industri kerap memakai uji hidrolisis 500 jam, naskah RELANET melaporkan program penuaan 1,000 jam.

Penuaan diukur pada suhu 60°C dan RH 95% selama 1,000 jam

  • RELANET R-5670: lapisan film tetap jernih, tanpa pemutihan atau pembengkakan, dan mempertahankan 85% kekuatan kupas.
  • Pesaing A PUD: pemutihan film lokal dan 62% kekuatan yang dipertahankan.
  • PUD pesaing B: sedikit hidrolisis dan kekuatan dipertahankan 68%.
  • PUD C pesaing: sedikit memutihkan dan mempertahankan kekuatan 75%.

Naskah tersebut menyebutkan retensi ≥65% sebagai persyaratan industri tingkat tinggi yang umum diterapkan.

Gambar 3. Retensi kekuatan setelah 1,000 jam penuaan panas lembap

Bagan batang yang membandingkan retensi kekuatan setelah penuaan panas lembap selama 1,000 jam

Interpretasi

RELANET menggunakan rantai utama polikarbonat yang tahan hidrolisis untuk menggantikan segmen poliester konvensional yang lebih rentan, sehingga molekul air lebih sulit memutus rantai poliuretan. Umpan balik produksi yang dikutip dari pemasok modifikasi interior di Delta Sungai Pearl dan pesisir Fujian menyatakan bahwa interior yang dibungkus tetap rata dan merekat kuat setelah lima tahun, tanpa gelembung atau pelepasan akibat kelembapan. Naskah menyebut masa pakai meningkat lebih dari 40% dibandingkan produk pembanding dan biaya perawatan purnajual berkurang.

Keuntungan 4: ketahanan terhadap bahan kimia ditambah ketahanan terhadap sinar UV dan kekuningan untuk interior berwarna terang yang tahan lama

Interior berwarna putih, krem, dan abu-abu muda semakin umum ditemukan pada kendaraan energi baru. PUD aromatik bisa menguning di bawah paparan sinar ultraviolet. Pembersih netral, krim tangan, dan produk perawatan kulit juga dapat bersentuhan dengan lapisan perekat dan menyebabkan pembengkakan atau pelepasan ikatan, sehingga menimbulkan dua masalah desain yang sudah berlangsung lama.

Dua kelompok uji khusus

  • 1. Uji ketahanan bahan kimia: paparan 72 jam terhadap pembersih interior netral dan cairan perawatan minyak silikon.

RELANET: tidak ada pembengkakan dan kehilangan kekuatan kurang dari 6%; Pesaing A: kerugian 21%; Pesaing B: kerugian 17%; Pesaing C yang diimpor: kerugian 11%.

  • 2. Uji ketahanan terhadap kekuningan: 500 jam pada suhu 85°C ditambah 300 jam penuaan ultraviolet.

RELANET: perbedaan warna ΔE <1.2, tanpa kekuningan yang terlihat dengan mata telanjang.

Pesaing A dan B: ΔE >3.8, dengan warna kuning yang jelas; Pesaing C yang diimpor: ΔE ≈2.1, dengan sedikit menguning.

Gambar 4. Perbandingan blok warna setelah paparan menguning

Interpretasi

Struktur alifatik dapat menjadi salah satu faktor desain untuk mengurangi penguningan, tetapi tidak cukup untuk menyimpulkan semua PUD mempertahankan warna pada setiap kondisi. Uji perubahan warna, penampilan, kompatibilitas pembersih, dan migrasi pemlastis pada penutup, perekat, serta susunan aktual. Kesimpulan terbatas pada model produk, kondisi, dan durasi yang dikonfirmasi dalam laporan.

Keuntungan 5: pemrosesan yang ramah produksi, toleransi yang lebih luas, dan biaya produksi yang lebih rendah

Bahkan perekat dengan kinerja laboratorium yang kuat tidak akan berhasil jika tidak kompatibel dengan jalur produksi. RELANET secara terpisah mengoptimalkan bahan untuk pelapisan manual dan otomatis untuk mengatasi rentang aktivasi yang sempit, waktu terbuka yang tidak sesuai, energi pengeringan yang tinggi, dan sisa yang berlebihan. Gambar berikut membandingkan parameter proses.

Tabel. Perbandingan proses-data

Perbandingan parameter aplikasi dan proses

Gambar 5. Suhu aktivasi dan rentang waktu terbuka

Grafik suhu aktivasi dan waktu terbuka dua dimensi

Gambar deskripsi: wilayah operasi RELANET lebih luas dibandingkan wilayah pembanding, menunjukkan toleransi proses yang lebih besar.

Interpretasi

  • 1. Pembungkusan manual: waktu terbuka 8-15 menit memungkinkan penyesuaian bahan pelapis secara bertahap pada permukaan melengkung dan sudut tidak beraturan. Setelah diterapkan pada kondisi produksi musim dingin di Tiongkok Selatan, tingkat cacat yang dilaporkan pada operator yang baru dilatih turun 60%.
  • 2. Produksi otomatis: aktivasi mulai 65°C dilaporkan mengurangi energi oven 20%. Bahan pelapis tipis dan berwarna terang lebih kecil kemungkinannya menyusut pada suhu ini, dan waktu pengeringan 3-8 menit dapat disesuaikan dengan siklus lini.
  • 3. Efisiensi material: bobot aplikasi lebih rendah mengurangi pemakaian material 10%-20% per meter persegi pada perbandingan yang disebutkan, sehingga menurunkan biaya pembelian pada skala besar. Film kering transparan dan tidak menutupi tekstur bahan pelapis, sehingga mendukung tampilan interior.

Keuntungan 6: desain lingkungan VOC rendah untuk kabin yang lebih sehat

Evaluasi bau komponen interior menggunakan NES M0160 dengan versi yang berlaku untuk proyek. VOC, ketahanan, dan persyaratan hukum ditinjau secara terpisah. Penyebutan metode tidak berarti produk atau proyek telah lulus pengujian. NES M0160 merupakan metode pengujian bau komponen interior dalam sistem standar Nissan. Konfirmasikan jenis contoh, pengondisian, prosedur, dan kriteria proyek. Metode ini tidak menggantikan pengujian VOC atau penilaian kualitas udara seluruh kendaraan. Untuk proyek Nissan dengan persyaratan terkait, VOC komponen dievaluasi menurut metode NES M0402 dan sasaran NES M0403 dalam versi yang berlaku. Hasil bau tidak membuktikan hasil VOC. Pengujian panas-lembap, panas, pengembunan, serta pemeriksaan REACH atau ELV memerlukan dokumen dan kesimpulan masing-masing.

Tabel. perbandingan VOC

Gambar 6. Diagram batang yang membandingkan pelepasan VOC

Deskripsi gambar: batas standar nasional ditandai dengan warna merah, dan nilai RELANET yang dilaporkan berada di bawah batas dan produk pembanding.

Interpretasi

Proses RELANET dideskripsikan sebagai sintesis tanpa pelarut, tanpa tambahan formaldehida, pemlastis konvensional, atau aditif berbahaya. Perekat jadi berbau ringan; area penyemprotan dapat menghindari bau menyengat yang terkait dengan material berbasis pelarut dan berpotensi mengurangi kebutuhan pengolahan udara buang khusus, berdasarkan evaluasi lini secara menyeluruh. Naskah mengutip aplikasi kabin NIO, BYD, dan Li Auto serta menyatakan bahwa sistem ditujukan untuk mendukung proyek ekspor dengan persyaratan ELV UE dan REACH. Karena perekat berbasis air dikategorikan tidak mudah terbakar dan tidak eksplosif menurut klasifikasi yang disebutkan, keselamatan penyimpanan dan produksi dapat meningkat dibandingkan perekat berbasis pelarut, dengan potensi pengurangan biaya modifikasi proteksi kebakaran.

Kesimpulan: nilai gabungan RELANET PUD dan tolok ukur baru untuk perekat interior dalam negeri

Enam area kinerja dibangun secara progresif mulai dari daya rekat dasar hingga ketahanan terhadap cuaca, daya tahan, penampilan, penerapan produksi, dan kesehatan penumpang: daya rekat yang kuat mengatasi pelepasan ikatan purna jual; rentang suhu yang luas mencakup berbagai iklim; ketahanan hidrolisis memperpanjang umur interior; ketahanan terhadap kekuningan mendukung desain berwarna terang; jendela yang ramah produksi mengurangi biaya produksi; dan VOC yang lebih rendah mendukung target lingkungan hidup para pembuat mobil.

Dibandingkan dengan Pesaing A dan B serta Pesaing C yang diimpor, konsep RELANET bukanlah memaksimalkan satu properti dengan mengorbankan properti lainnya, namun untuk menyeimbangkan sistem melalui modifikasi molekuler. Pusat Litbang Guangzhou terus menyempurnakan formulasi dan dapat mengembangkan PUD yang disesuaikan untuk kasus-kasus khusus seperti komposit PP/serat kaca, kulit ultra tipis, dan interior kendaraan rekreasi tertutup. Dukungan mencakup pemilihan perekat, penyetelan proses, dan uji penuaan.

RELANET akan terus berfokus pada poliuretan berbasis air untuk interior otomotif, mendukung transisi ke proses berbasis air melalui teknologi material, produk yang stabil, dan layanan teknis lokal yang cepat. Tujuannya adalah untuk bekerja sama dengan produsen mobil dan pemasok interior untuk memajukan material perekat otomotif yang dikembangkan di dalam negeri.

Pisahkan evaluasi bau, VOC, dan ketahanan

Evaluasi bau komponen interior menggunakan NES M0160 dengan versi yang berlaku untuk proyek. VOC, ketahanan, dan persyaratan hukum ditinjau secara terpisah. Penyebutan metode tidak berarti produk atau proyek telah lulus pengujian.

  • NES M0160 merupakan metode pengujian bau komponen interior dalam sistem standar Nissan. Konfirmasikan jenis contoh, pengondisian, prosedur, dan kriteria proyek. Metode ini tidak menggantikan pengujian VOC atau penilaian kualitas udara seluruh kendaraan.
  • Untuk proyek Nissan dengan persyaratan terkait, VOC komponen dievaluasi menurut metode NES M0402 dan sasaran NES M0403 dalam versi yang berlaku. Hasil bau tidak membuktikan hasil VOC. Pengujian panas-lembap, panas, pengembunan, serta pemeriksaan REACH atau ELV memerlukan dokumen dan kesimpulan masing-masing.

Sumber dokumen dan lingkup penggunaan Nissan · NES M0160 / NES M0402 / NES M0403

R-7110 dan R-7206: perekatan PP tanpa aktivasi dalam kondisi terkonfirmasi

R-7110 dan R-7206 merupakan sistem perekat leleh panas berbasis poliolefin nonpolar. Sifat ini mendukung kompatibilitas dengan PP. Pada kode PP, permukaan bersih, dan proses yang sudah dikonfirmasi, perekatan dapat dilakukan tanpa primer, perlakuan nyala api, atau plasma.

Tanpa aktivasi tidak berarti tanpa pembersihan. Kendalikan debu, minyak, bahan pelepas cetakan, dan kontaminasi lainnya. Perubahan kode PP, aditif, kandungan daur ulang, atau kondisi ketahanan memerlukan evaluasi ulang. Kesimpulan ini tidak berlaku otomatis untuk semua PP, TPO, atau sistem PUD.