ตั้งแต่การพัฒนาสูตรจนถึงการผลิต

วัสดุยึดติดสำหรับยานยนต์กาวสูตรน้ำ APAO PUR และฟิล์มที่ส่งผ่านแสงสูง

RELANET New Materials มุ่งเน้นการวิจัย พัฒนา และผลิตกาวสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายในและภายนอกยานยนต์ พร้อมจัดหาผลิตภัณฑ์กาวและให้การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน เช่น แผงประตู แผงหน้าปัด ชิ้นส่วนตกแต่งเบาะนั่ง ชิ้นส่วนตกแต่งห้องเก็บสัมภาระ ชิ้นส่วนฉนวนกันเสียง และชิ้นส่วนตกแต่งภายในแบบโปร่งแสง

การสนับสนุนด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการใช้งาน

RELANET สนับสนุนการพัฒนาสูตร ทดสอบในห้องปฏิบัติการ เลือกคู่ผสมวัสดุฐาน ทวนสอบคุณภาพ จัดส่งวัสดุสำหรับการผลิต และเริ่มผลิต ณ สถานที่ผลิต

ประวัติบริษัท
แบรนด์
RELANET / 汭捷
ชื่อตามกฎหมาย
Relanet New Materials (Guangzhou) Co., Ltd.
ก่อตั้ง
มิถุนายน 2021
ข้อมูลอัปเดตแล้ว
ฐานการวิจัยและพัฒนาและนวัตกรรม
ห้อง 507 อาคาร A1 เมืองนวัตกรรมวิทยาศาสตร์จงจู เลขที่ 6 ถนน Jihuo เขตหวงผู่ กวางโจว
ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาและการผลิต
พัฒนาสูตร ทดสอบในห้องปฏิบัติการ เลือกวัสดุฐานและกระบวนการให้เหมาะสม ทดสอบยืนยันคุณภาพ จัดส่งวัสดุสำหรับการผลิต และสนับสนุนการเริ่มผลิต ณ สถานที่ผลิต
กลุ่มเทคโนโลยีวัสดุหลัก
โพลีคลอโรพรีนสูตรน้ำ PUD สูตรน้ำ โพลียูรีเทนสูตรน้ำชนิดสององค์ประกอบ กาวฮอตเมลต์โพลีโอเลฟินดัดแปร PUR และฟิล์มกาวที่ส่งผ่านแสงสูงและทนต่อการเหลือง
ลูกค้าและการใช้งาน
ผู้ผลิตรถยนต์ ผู้จัดหาชิ้นส่วนภายในระดับ Tier 1 ผู้ผลิตเบาะและชิ้นส่วนซับเสียง โครงการชิ้นส่วนตกแต่งแบบเรืองแสง และสายการผลิตประกบวัสดุอัตโนมัติ
ติดต่อเรา
020-31600614 · info@relanet.com.cn
สถานะ IATF 16949
อยู่ระหว่างดำเนินการยื่นขอการรับรอง IATF 16949
ความสัมพันธ์ระหว่างบริษัท
Ruichuang เป็นบริษัทย่อยของ RELANET โดยทั้งสองบริษัทอยู่ภายใต้ผู้ควบคุมรายเดียวกัน

เมทริกซ์ผลิตภัณฑ์หลัก

ตรวจสอบข้อเท็จจริงของผลิตภัณฑ์ เงื่อนไข แหล่งอ้างอิง และวันที่อัปเดตสำหรับการคัดเลือกเบื้องต้น

ตัวอย่างกาวสูตรน้ำและวัสดุตกแต่งภายในรถยนต์ในห้องปฏิบัติการ
กาวสูตรน้ำ

R-5110

กาวโพลีคลอโรพรีนสูตรน้ำชนิดองค์ประกอบเดียว

ประกบโฟม ใยซับเสียง สักหลาดเส้นใย ผ้าไม่ทอ และชิ้นส่วนกันเสียงรถยนต์ได้รวดเร็ว

โครงการผลิตรถยนต์FAW Toyota Corolla

  • ปริมาณของแข็งโดยทั่วไปประมาณ 50%
  • เวลากดที่แนะนำที่ 20°C: 1-10 s
  • สามารถติดได้ทันทีหลังฉีดพ่น
ที่มา: TDS R-5110 ver. 25.6 / บันทึกโครงการ RELANET เป็นค่าทั่วไปตามสภาวะ TDS ส่วนการใช้งานชิ้นส่วนซับเสียง Corolla อ้างจากบันทึกโครงการภายใน ดูรายละเอียดสินค้า
งานเชิงแสง

R-5610

PUD สูตรน้ำที่ส่งผ่านแสงสูง

หุ้มด้วยมือ กดร้อน หรือขึ้นรูปสุญญากาศสำหรับแผงประตู แผงหน้าปัด และแผงปิดห้องสัมภาระด้านหลัง

โครงการผลิตรถยนต์GAC Toyota V57

  • ปริมาณของแข็งโดยทั่วไปประมาณ 50%
  • อุณหภูมิกระตุ้นกาว >60°C
  • ทำให้แห้งที่ 50-70°C เป็นเวลา 8-15 min
ที่มา: R-5610 TDS ver. 25.6 (รุ่นเอกสาร 2024-03) เป็นช่วงสภาวะกระบวนการทั่วไปหลังพ่นและแห้งสนิท สมบัติทางแสงขึ้นอยู่กับปริมาณกาวต่อพื้นที่และวัสดุฐานจริง ดูรายละเอียดสินค้า
กาวฮอตเมลต์

R-7206

กาวฮอตเมลต์โพลีโอเลฟินดัดแปรสำหรับการทนความร้อนสูง

วัสดุหุ้มแผงหน้าปัดและแผงประตู การเสริมซันรูฟ ตัวยึด และการยึดชุดสายไฟ

โครงการผลิตรถยนต์GAC Honda Ye P7

  • ปริมาณของแข็งประมาณ 99%
  • ระยะเวลาเปิดรับการประกบที่ 180°C ประมาณ 1-2 min
  • เป้าหมายโครงการ: ไม่มีการหลุดลอกที่ 110°C
ที่มา: TDS ปัจจุบัน / รายงานผลการทดสอบ RCTSC-25-10-18-001 ผลลัพธ์ของ 110°C เป็นเป้าหมายของโครงการภายใต้เงื่อนไขที่ได้รับการยืนยัน ไม่ใช่การรับประกันสากล ดูรายละเอียดสินค้า
กาวฮอตเมลต์

R-7110

กาวฮอตเมลต์โพลีโอเลฟินดัดแปรที่มีระยะเวลาเปิดรับการประกบนาน

วัสดุหุ้มแผงประตู ชิ้นส่วนยึดซันรูฟ ฝาครอบล้ออะไหล่ และชิ้นส่วนแทรกแผงประตู

โครงการผลิตรถยนต์Dongfeng Nissan Sylphy

  • ระยะเวลาเปิดรับการประกบที่ 180°C: 1-2 min
  • R-7110: PP สะอาดตามเกรดและกระบวนการที่ยืนยันแล้ว ยึดติดได้โดยไม่ใช้ไพรเมอร์ เปลวไฟ หรือพลาสมา ส่วน ABS ต้องยืนยันแยก
  • ปริมาณของแข็ง ≥99%; เป้าหมายทนความร้อน 90°C
ที่มา: TDS R-7110 APAO / ข้อมูลโครงการ RELANET ระยะเวลาเปิดรับการประกบเป็นค่าทั่วไปที่ 180°C ต้องทวนสอบความทนความร้อนตามชิ้นงานจริง ภาระแรง และมาตรฐานลูกค้า ดูรายละเอียดสินค้า
R-9610 บีกเกอร์ในห้องปฏิบัติการและการวิจัยด้านการกำหนดสูตร
กาวฮอตเมลต์ PUR ชนิดเกิดปฏิกิริยา

R-9610

กาวฮอตเมลต์โพลียูรีเทนชนิดเกิดปฏิกิริยา (PUR)

กาวหุ้มชิ้นส่วนภายในรถยนต์รุ่นใหม่ ผสานแรงยึดติดเริ่มต้นทางกายภาพกับการเชื่อมขวางทางเคมีจากความชื้น เพื่อยึดตรึงชิ้นงานอย่างรวดเร็วบนสายผลิตอัตโนมัติ

สถานะโครงการยังไม่มีประวัติโครงการ

  • การยืดตัวสูงเป็นพิเศษ: การยืดตัวที่จุดขาด ≥ 500%
  • การเร่งอายุด้วยความร้อนชื้น: 1,000 h ที่ 85°C / 85% RH
  • การบ่มสองกลไก: แรงยึดติดเริ่มต้นทางกายภาพ + การเชื่อมขวางทางเคมีด้วยความชื้น
  • เหมาะกับกระบวนการ: ระยะเวลาเปิดรับการประกบ 3-4 min
  • การประเมินสิ่งแวดล้อมตามโครงการ: กลิ่นตาม NES M0160 ส่วน VOC การเกิดฝ้าจากสารควบแน่น ความทนทาน และการตรวจ REACH/ELV ต้องแยกประเมิน ไม่ใช่คำยืนยันว่าผ่านแล้ว
  • วัสดุที่ต้องประเมิน: PP ABS หนังแท้ ไมโครไฟเบอร์ และหนังกลับตามเกรดและชั้นวัสดุจริง ต้องยืนยันพื้นผิว กระบวนการ และความทนทาน ไม่ถือว่าใช้ได้กับทุกชนิด
ข้อมูลทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ R-9610

ค่าที่เผยแพร่อ้างอิงสภาวะทดสอบที่ระบุ ก่อนใช้ต้องทวนสอบวัสดุฐานจริง กระบวนการผลิต ความทนทาน และข้อกำหนดชิ้นส่วนสำเร็จตามมาตรฐานลูกค้าที่เกี่ยวข้อง

ขอข้อมูล R-9610
เครื่องคำนวณ ROI: ฟิล์มกาวเทียบกับกาวพ่น

เปรียบเทียบวัสดุ แรงงาน อุปกรณ์ ต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมและรอบเวลาบนพื้นฐานเดียวกันเพื่อคัดกรองตัวเลือกการยึดติดภายในรถยนต์

เปิดเครื่องคำนวณ ROI

เลือกตามการใช้งาน

เลือกชิ้นส่วนเพื่อวางแผนประเมินรอยต่อ กระบวนการยึดติด และข้อกำหนดของโครงการ

ดูการใช้งานทั้งหมด

บทความเชิงเทคนิค

บทความล่าสุด 5 บทความจาก RELANET เกี่ยวกับความแข็งแรงและความทนทานของการยึดติด การเตรียมพื้นผิว กระบวนการหุ้ม และการใช้ฟิล์มกาว

ชั้น PVC ผ้าถัก กาว และ PP ที่ผ่านเปลวไฟ

การยึดติดภายในรถยนต์ จากการยึดอยู่ตัวระยะแรกสู่ความทนทาน

ระบบกาวภายในรถยนต์ R-5670 ร่วมกับ R-60C บน PVC/ผ้าถักและ PP ผ่านเปลวไฟ ให้แรงลอกเฉลี่ย 25 N/25 mm หลัง 1 นาที และประมาณ 60 N/25 mm หลัง 7 วัน ดูเงื่อนไขและขอประเมินตัวอย่าง

อ่านบทความฉบับเต็ม →
02

การเตรียมพื้นผิววัสดุฐานให้เหมาะกับกาว: ปากกาไดน์ มุมสัมผัส และการเลือกไพรเมอร์

ทำความเข้าใจขอบเขตของปากกาไดน์และมุมสัมผัส พร้อมแนวทางประเมินไพรเมอร์ PP 132 และไพรเมอร์ดัดแปรด้วยไซเลน 162 ร่วมกับวัสดุ กาว และเงื่อนไขการยึดติดจริง

03

เหตุใดแผงประตูและแผงหน้าปัดรถยนต์จึงเกิดรอยพองหรือรอยยึดติดหลุดล่อนหลังการหุ้ม?

วิเคราะห์การพองและหลุดล่อนของงานหุ้มแผงประตูและแผงหน้าปัด จากเวลา ตำแหน่งที่เกิด และชั้นวัสดุที่แยกขาด ก่อนปรับกระบวนการยึดติด

04

หลักคิดขั้นต่อไปของการเปลี่ยนจากกาวพ่นเป็นฟิล์ม: จาก ROI ของชิ้นส่วนชนิดเดียวสู่สถาปัตยกรรมการผลิตระดับแพลตฟอร์ม

ประเมินการเปลี่ยนจากกาวพ่นเป็นฟิล์มสำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์ ผ่านการลงทุนระดับแพลตฟอร์ม การอนุมัติแบบคงที่ การตรวจสอบย้อนกลับ กำลังการผลิต ห่วงโซ่อุปทาน และแปดจุดอนุมัติ

05

ฟิล์มกาวเทียบกับกาวพ่นสูตรน้ำ: เงินลงทุนเครื่องจักร RMB 2 ล้านซื้อกระบวนการที่ทำซ้ำได้ ไม่ใช่เพียงกาว

เปรียบเทียบฟิล์มกาวกับกาวพ่นสูตรน้ำสำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์ ด้วยต้นทุนที่มองเห็น TCO แฝง ROI การใช้เครื่องจักรร่วม และการทวนสอบ A/B ด้วยชิ้นงานล็อตเดียวกัน

คำตอบโดยตรงสำหรับการเลือก

อ่านคำถามที่พบบ่อยก่อนขอตัวอย่าง TDS, SDS หรือการทดลองในสายผลิต

ค้นหาคำตอบที่ผ่านการตรวจสอบ 30 ข้อ
RELANET ผลิตกาวสำหรับยานยนต์ชนิดใด

RELANET มุ่งพัฒนาการยึดติดชิ้นส่วนภายในและภายนอกรถยนต์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ประกอบด้วยโพลีคลอโรพรีนสูตรน้ำชนิดองค์ประกอบเดียว PUD สูตรน้ำ โพลียูรีเทนสูตรน้ำชนิดสององค์ประกอบ กาวฮอตเมลต์โพลีโอเลฟินดัดแปร PUR และฟิล์มกาวที่ส่งผ่านแสงสูงและทนต่อการเหลือง สำหรับแผงประตู แผงหน้าปัด เบาะ ชิ้นส่วนตกแต่งห้องสัมภาระ ชิ้นส่วนซับเสียง และชิ้นส่วนภายในแบบเรืองแสง

PUD สูตรน้ำและ PUR แตกต่างกันอย่างไร?

PUD สูตรน้ำใช้น้ำเป็นตัวกลางกระจายตัวหลัก โดยทั่วไปใช้กระบวนการพ่น ทำให้แห้ง กระตุ้นกาว แล้วประกบติด เหมาะกับกระบวนการหุ้มที่ต้องการลด VOC ส่วน PUR เป็นกาวฮอตเมลต์ชนิดเกิดปฏิกิริยาซึ่งใช้ความร้อนในการจ่าย เกิดความแข็งแรงพอสำหรับการเคลื่อนย้ายเมื่อเย็นตัว และบ่มต่อไป จึงเหมาะกับงานอัตโนมัติ งานทนความร้อน หรืองานโครงสร้าง ต้องประเมินวัสดุฐาน เวลารอบการผลิต ระยะเวลาเปิดรับการประกบ ความทนทาน และอุปกรณ์ร่วมกัน

ฉันควรเลือกระหว่างโพลีคลอโรพรีนสูตรน้ำกับโพลียูรีเทนสูตรน้ำอย่างไร

สำหรับวัสดุพรุน เช่น โฟม ใยซับเสียง และสักหลาดเส้นใย ที่ต้องการการเปียกผิวและแรงยึดติดเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว R-5110 เป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสม สำหรับการประกบวัสดุหุ้มกับโครงชิ้นส่วนภายในที่ต้องการความทนทานหรือการเชื่อมขวางสูงขึ้น ให้ประเมิน R-5670 หรือ R-5610 ผลทดสอบกับวัสดุฐานจริงยังเป็นเกณฑ์ตัดสิน

กาวใดเหมาะกับโฟมและชิ้นส่วนซับเสียงรถยนต์

R-5110 เป็นกาวโพลีคลอโรพรีนสูตรน้ำชนิดองค์ประกอบเดียว สำหรับโฟม ใยซับเสียง ใยฉนวน สักหลาดเส้นใย และผ้าไม่ทอ สามารถประกบได้ทันทีหลังพ่น แนะนำเวลากด 1-10 วินาทีที่ 20°C บันทึกโครงการภายในครอบคลุมชิ้นส่วนซับเสียง Corolla แต่การอนุมัติผลิตยังต้องทวนสอบความหนาแน่นโฟม ความพรุน และปริมาณกาวต่อพื้นที่

ผลิตภัณฑ์ใดเหมาะสำหรับชิ้นส่วนภายในรถยนต์แบบเรืองแสง?

ประเมิน R-5610 เมื่อต้องการกาวหุ้มสูตรน้ำที่ใช้ด้วยการพ่น ประเมิน RY-10 เมื่อเน้นฟิล์มสำเร็จรูป การควบคุมความหนาชั้นกาว และความคงตัวของสีระยะยาว ต้องทวนสอบการส่งผ่านแสง ความขุ่น ความต่างสี และความทนทาน ด้วยวัสดุหุ้ม แหล่งแสง ความหนากาว โครงรองรับ และรูปทรงชิ้นงานจริง

PP และ IXPP จำเป็นต้องปรับสภาพก่อนหรือไม่?

R-7110 และ R-7206 เป็นระบบกาวฮอตเมลต์ที่มีพื้นฐานเป็นโพลีโอเลฟินไม่มีขั้ว ลักษณะนี้ช่วยให้เข้ากันได้กับ PP สำหรับเกรด PP พื้นผิวสะอาด และกระบวนการที่ยืนยันแล้ว สามารถยึดติดโดยไม่ใช้ไพรเมอร์ เปลวไฟ หรือพลาสมาได้ การไม่ต้องกระตุ้นผิวไม่ได้หมายถึงไม่ต้องทำความสะอาด ต้องควบคุมฝุ่น น้ำมัน สารถอดแบบ และสิ่งปนเปื้อนอื่น เมื่อเปลี่ยนเกรด PP สารเติมแต่ง สัดส่วนวัสดุรีไซเคิล หรือข้อกำหนดความทนทาน ต้องประเมินใหม่ ข้อสรุปนี้ไม่ครอบคลุม PP ทุกชนิด TPO หรือระบบ PUD

R-7110 และ R-7206 แตกต่างกันอย่างไร?

ทั้งสองเป็นกาวฮอตเมลต์โพลีโอเลฟินดัดแปร R-7110 เน้นช่วงเวลาประกบที่นาน การประเมินความเข้ากันได้กับ ABS และ PP ที่ไม่ปรับสภาพผิว และเป้าหมายทนความร้อน 90°C ส่วน R-7206 มุ่งงานอุณหภูมิสูงกว่าและงานยึดตรึง โดยมีเป้าหมายโครงการ 110°C ให้เลือกตามภาระแรงของชิ้นงานจริงและข้อกำหนดความทนทาน

ควรตรวจสอบการเกิดฝ้าขาวหรือความขุ่นที่เพิ่มขึ้นในชั้นกาวเชิงแสงอย่างไร

ตรวจความหนาและความสม่ำเสมอของชั้นกาว การกำจัดน้ำ เวลาและอุณหภูมิอบแห้ง ความชื้นแวดล้อม ความชื้นวัสดุฐาน การทำละอองกาว และความเข้ากันได้ของวัสดุ อย่าเพิ่มอุณหภูมิเพียงอย่างเดียวเพื่อกลบปัญหา ใช้ปริมาณกาวต่อพื้นที่เป้าหมายกับวัสดุฐานจริง แล้ววัดการส่งผ่านแสง ความขุ่น ความต่างสี และความแข็งแรงในการลอกร่วมกัน

ฉันจะขอตัวอย่าง เอกสาร TDS และ SDS ได้อย่างไร

ระบุรุ่นผลิตภัณฑ์ คู่ผสมวัสดุฐาน ตำแหน่งชิ้นส่วน เครื่องจ่ายกาว เวลารอบผลิตเป้าหมาย และมาตรฐานความทนทาน ติดต่อทีมเทคนิคการใช้งานที่ 020-31600614 หรือ info@relanet.com.cn จัดเตรียมเอกสารและตัวอย่างตามความต้องการโครงการและขอบเขตการเปิดเผยข้อมูล

ข้อมูลเว็บไซต์สามารถใช้เป็นการรับประกันการผลิตได้หรือไม่?

ไม่ได้ ค่าในเว็บไซต์ใช้คัดเลือกเบื้องต้น โดยอ้างอิงค่าทั่วไปของ TDS ตัวอย่างโครงการ หรือสภาวะทดสอบที่ระบุ ก่อนผลิตต้องยืนยัน TDS และ SDS ล่าสุด ทวนสอบการลอก ความทนความร้อน การเร่งอายุด้วยความชื้น การสลับอุณหภูมิ กลิ่น และ VOC บนชิ้นงานจริง และรับการอนุมัติจากลูกค้า