Bắt đầu từ vấn đề cần giải quyết: bề mặt, phương pháp tạo hình, điều kiện thử nghiệm hoặc hệ keo. Các hướng dẫn hỗ trợ xây dựng kế hoạch đánh giá; kết luận cho một chi tiết cần dựa trên mẫu và yêu cầu của chính dự án.
Cập nhật trang：
Cập nhật 2026-11-01
VOC 2 g/L và kết quả phát thải ND có ý nghĩa khác nhau. Kiểm tra mẫu, phương pháp, điều kiện đánh giá mùi và phạm vi SVHC trước khi xác nhận kế hoạch thử nghiệm.
Đọc bài kỹ thuật →
Biên soạn 2026-10-21 · Đánh giá mẫu keo PU gốc nước
Phân biệt giữ hình ban đầu, lực bóc và kết quả sau dưỡng hộ. Ghi vật liệu, phương pháp, thời gian và vị trí phá hủy trước vòng thử tiếp theo.
Đọc bài viết kỹ thuật →
Biên soạn 2026-10-18 · Thử bóc và thử trượt
Phân biệt những gì phép thử bóc và cắt chồng mí có thể đánh giá qua tải tại mối ghép, mẫu thử và đơn vị kết quả. Dùng bảng kiểm hồ sơ để tránh so sánh khác điều kiện hoặc suy rộng kết quả mẫu thử cho toàn bộ chi tiết.
Đọc bài viết kỹ thuật →
2026-10-01 · R-5670
R-5670 dẫn đầu ở 1 và 5 phút; FL063 ở 8 giờ. Xem lực bóc, điều kiện thử và yêu cầu mẫu để đánh giá keo bọc nội thất ô tô.
Đọc bài viết kỹ thuật →
2026-09-30 · R-5670
Tám bước xử lý phồng lớp bọc cửa: thử chéo, thay cấu trúc lớp bọc và thử lại với R-5670 + R-60C trước phê duyệt sản xuất.
Đọc bài viết kỹ thuật →
2026-09-27 · R-5610
Tìm hiểu tán xạ ánh sáng, cấu trúc polyurethane và cơ chế tạo màng keo trong suốt, cùng hướng dẫn quy trình R-5610.
Đọc bài viết kỹ thuật →
2026-09-20 · R-5670 + R-60C
R-5670/R-60C trên PVC/vải dệt kim và PP xử lý lửa: trung bình 25 N/25 mm ở 1 phút; khoảng 60 N/25 mm sau 7 ngày. Xem điều kiện thử.
Đọc bài kỹ thuật →
Hiểu bút dyne, góc tiếp xúc và primer khi dán ô tô. Đánh giá RELANET 132, 162 bằng vật liệu, keo và quy trình thực tế.
Đọc toàn bộ bài viết
So sánh màng keo và keo phun gốc nước: tổng chi phí, ROI, dùng chung thiết bị và thử A/B trên cùng lô vật liệu.
Đọc bài viết
Đánh giá nền tảng màng keo nội thất ô tô qua thiết kế, đầu tư, truy xuất, công suất và tám bước phê duyệt sản xuất.
Đọc bài viếtLập thử keo trần xe với vật liệu thật: giữ ban đầu, chảy xệ, dão nhiệt, lão hóa ẩm và độ bền sau dưỡng.
Lập thử nghiệm keo trần ô tô với vải, mút và lớp đỡ thực tế. Ghi nhận giữ vị trí ban đầu, chảy xệ keo ướt, biến dạng từ biến, lão hóa ẩm và độ bền cuối cùng.
Đọc tiếp →
Chẩn đoán phồng và bong lớp bọc theo thời điểm, vị trí và lớp hỏng. Kiểm tra vật liệu, xử lý bề mặt và sấy.
Đọc toàn bộ bài viết
Lập đường cơ sở quy trình PUD, tách cài đặt và số đo, theo dõi thử một biến rồi kiểm tra căn cứ xác nhận độ bền.
Đọc toàn bộ bài viếtĐánh giá PUD ô tô qua sáu nhóm: bám dính, nhiệt, ẩm, ngoại quan, quy trình và mùi/VOC. Kiểm tra dữ liệu từng ứng dụng.
Đọc toàn bộ bài viếtĐánh giá giao diện, lực hồi và giữ vị trí khi bọc bằng PUD. Xác định mốc thử bóc và kiểm chứng trên chi tiết đại diện.
Đọc toàn bộ bài viếtTìm hiểu vật liệu và quy trình PUD RELANET. Đánh giá dán, độ bền, mùi và VOC theo mã, nền thực tế và báo cáo gốc.
Đọc toàn bộ bài viết
So sánh màng keo và mẫu ghép R-5610 trong cùng điều kiện. Ghi lại thay đổi và xác nhận tính năng bằng tài liệu hiện hành cùng mẫu thực tế.
Đọc toàn bộ bài viếtVui lòng gửi qua email cấu trúc các lớp, mã vật liệu, quy trình, mục tiêu thử nghiệm cùng tên công ty và thông tin liên hệ.
Trao đổi qua email →Cập nhật nội dung