Bắt đầu từ vấn đề cần giải quyết: bề mặt, phương pháp tạo hình, điều kiện thử nghiệm hoặc hệ keo. Các hướng dẫn hỗ trợ xây dựng kế hoạch đánh giá; kết luận cho một chi tiết cần dựa trên mẫu và yêu cầu của chính dự án.
2026-09-20 · R-5670 + R-60C
Hệ keo nội thất ô tô R-5670 kết hợp R-60C trên PVC/vải dệt kim và PP xử lý ngọn lửa: lực bóc trung bình 25 N/25 mm sau 1 phút, khoảng 60 N/25 mm sau 7 ngày. Xem điều kiện thử và yêu cầu đánh giá mẫu.
Đọc bài kỹ thuật →
Tìm hiểu giới hạn của bút dyne và góc tiếp xúc, cách phối hợp làm sạch, hoạt hóa bề mặt, chất lót và keo. Đánh giá chất lót PP 132 hoặc chất lót biến tính silan 162 bằng mẫu đối chứng từ vật liệu thực tế và kết quả thử lão hóa.
Đọc toàn bộ bài viết
Thay keo phun bằng màng không chỉ là so sánh đơn giá hai loại keo. Đây là so sánh hai hệ thống sản xuất, gồm TCO ẩn, điểm hòa vốn, thiết bị dùng chung và bốn cửa kiểm soát kỹ thuật.
Đọc bài viết
Chuyển việc thay keo bằng màng từ tính toán cho từng chi tiết sang đầu tư danh mục nền tảng: phân bổ chi phí, xác định tài sản dùng chung, chốt thiết kế sớm hơn, tái sử dụng dữ liệu và hoàn tất tám cửa kiểm soát trước khi phê duyệt sản xuất.
Đọc bài viếtSơ đồ quy trình minh họa, có thể chỉnh theo dự án; không phải kết quả đo hay bằng chứng đạt yêu cầu.
Lập thử nghiệm keo trần ô tô với vải, mút và lớp đỡ thực tế. Ghi nhận giữ vị trí ban đầu, chảy xệ keo ướt, biến dạng từ biến, lão hóa ẩm và độ bền cuối cùng.
Đọc tiếp →
Khi tấm ốp cửa hoặc bảng táp-lô bị phồng rộp hay bong keo sau khi bọc, trước tiên cần xác định thời điểm và vị trí xuất hiện lỗi. Sau đó bóc kiểm tra mẫu tại chỗ để xác định hư hỏng xảy ra ở bề mặt tiếp giáp, trong lớp keo hay trong lớp xốp hoặc lớp đế.
Đọc toàn bộ bài viết
Bản dịch đầy đủ bản thảo R&D của RELANET về bọc nội thất ô tô thủ công và tự động, độ mềm dẻo ở nhiệt độ thấp, khoảng điều kiện hoạt hóa, tạo hình chân không, hỗ trợ quy trình theo vùng và phát triển PUD gốc nước.
Đọc toàn bộ bài viết
Bản dịch đầy đủ bài đánh giá kỹ thuật của RELANET so sánh độ bám dính, dải nhiệt độ, khả năng chịu lão hóa ẩm, độ ổn định hóa chất và màu sắc, khả năng dung sai quy trình và đặc tính giảm phát thải của hệ PUD nội thất ô tô.
Đọc toàn bộ bài viết
Bản dịch đầy đủ bài viết R&D của RELANET về bọc thủ công và tự động, độ giãn dài ở nhiệt độ thấp, hoạt hóa, độ ổn định tạo hình chân không, thích ứng khí hậu, vật liệu nền khó dán và xác nhận chất lượng.
Đọc toàn bộ bài viết
Bản dịch đầy đủ bản thảo RELANET về nền tảng công ty, hệ sản phẩm PUD, dữ liệu cơ học, độ bền cấp xe, đặc tính VOC, hiệu quả kinh tế quy trình và ứng dụng nội thất ô tô.
Đọc toàn bộ bài viết
Bản dịch đầy đủ bản thảo RELANET về độ trong quang học của R-5610, quy trình giảm phát thải, khả năng chịu nhiệt và chống ố vàng, thử nghiệm cơ học và các hiệu ứng cảm giác chạm, thị giác có thể điều chỉnh.
Đọc toàn bộ bài viếtVui lòng gửi qua email cấu trúc các lớp, mã vật liệu, quy trình, mục tiêu thử nghiệm cùng tên công ty và thông tin liên hệ.
Trao đổi qua email →